这车全系标配电子外后视镜，配五联屏还不晕车，12.98万就能买

纯电动车发展到今天，已经愈发走向成熟，不过纯电车型也有不少痛点仍是困扰行业的难题，就比如说晕车情况，受制于纯电车型的特性，晕车可以说是在所难免的事情，不过也有不少厂商针对这一方面提出了相应的解决方案。就比如说东风本田全新新能源品牌灵悉旗下首款车型灵悉 L ，该车便始终将用户安全和驾乘感受放在第一位，开起来不晕不眩，外观座舱科技感十足的同时，更有风格百变的驾趣。

回过头来大家应该都很关心灵悉 L 的价格，对于这样一款全能的车型，其实很多人也有自己的心理预期，但灵悉 L 以 12.98 万元的售价还是给到我们很多惊喜。而且最关键的是，灵悉 L 只提供了一个版本，可以说得上是入门即顶配，光是标配的配置就相当能打，甚至连电子外后视镜也做到了全系标配，这在行业内也是相当少见，毕竟当下配备电子外后视镜的车型也不多，标配的就更少了，这也很大程度上普及了电子外后视镜。

从造型上来看，灵悉 L 便很吸引人，灵悉 L 看起来灵得很，其灵动的形象也让我想到了灵悉 L 的名字。灵悉 L 采用多面体的造型，前脸不仅有封闭式格栅，棱角分明的线条搭配三展翼灯组，也带来一车多面的风格。灵悉 L 侧身不仅有流畅的车身线条，还有电子外后视镜、隐藏式门把手等时下流行的设计元素，其车顶、车门等处均加入了黑色的元素，这些也都使其看上去更加时尚、运动。

灵悉 L 的车尾部分同样加入了折角和三角形的元素，并且加入了贯穿式尾灯，车尾上方还有黑色的小鸭尾，这也使其看上去更加年轻运动。灵悉 L 的高位刹车灯则位于后风挡玻璃的下方，其设计灵感来源于钻石切面，整车都是类似的设计风格，这也让灵悉 L 更加符合当下用户的调性。

在这里其实可以重点提一下灵悉 L 的电子外后视镜，相较于传统外后视镜来说，灵悉 L 的电子外后视镜不仅视野更宽、更广，增加了 14 °的横向视野和 50% 的横向视野面积，在高速、倒车、转向的时候还可以自动切换，这样一来用起来方便的同时，面对黑暗、炫光、暴雨、暴雪等场景下，也不用担心后视镜看不清，很大程度上提升了整车的行驶安全性。

既然说到安全，那么灵悉 L 的安全性就不得不提，该车采用高标准的工艺和严苛的试验，基于五星安全标准开发，更是采用如今行业主流的超高强钢为主体的笼式车身结构，底子足够好的情况下，灵悉 L 在正面、侧面、后面、顶部、底部等各项碰撞测试中，表现更是尤为出色，这也为灵悉 L 的用户以及其他车外行人提供了更加全面的保护。作为一款纯电车型，灵悉 L 也针对电池包采用 360 度全方位车体结构保护，还通过了多项超国标的严苛测试，比如说灵悉 L 的防水试验强度便达到了国标的 48 倍。这还不算什么，灵悉 L 整车更是经过了等效 48 万公里的恶路耐久测试，从车辆设计开始，到制造，再到出厂，全生命周期都有着超高品质标准傍身，给到用户的就是双倍保障。

在座舱方面，灵悉 L 车内采用贯穿式五联屏，左右两屏投放电子外后视镜的画面，中间三块屏从左到右分别为全液晶仪表盘、中控屏和副驾屏，中间这三块屏也支持画面跨屏切换，所带来的视觉震撼在同价位很少见。得益于灵悉 SPACE 智趣座舱的采用，也让灵悉 L 具备出色的智能化交互体验，打造感官联动的全新体验。灵悉 L 的座舱还支持 APP 遥控和 Face ID 面壁识别以及智能语音助手“小悉”，在家就可以远程控制车内空调，同时在车内动动嘴就可以完成大多数操作，让我们提前进入智能时代。

作为中型车，灵悉 L 的车长超过四米八，轴距也接近两米八，尺寸放在同价位中很能打，该车还沿袭家族 MM 设计理念，在空间方面的布局和设计同样达到行业主流水平，这也使其二排空间领先同级 10% ，超大的后备箱更是可以容纳 8 个 20 寸的物品，即便是多位成年人坐进灵悉 L 的车内，前后排乘坐空间也是相当宽裕。此外，灵悉 L 搭载了超 1.84 ㎡全景天幕，在采用全景天幕的同时，该车也注重车内的隔热表现，采用 双银镀膜 +Low-E隔热夹层玻璃，紫外线隔绝率99.9%，太阳能隔热率高达87%， 可谓是既提供了优秀的采光，也将炎热隔绝在车外。

灵悉 L 基于全新灵悉智能电动平台打造而来，该车搭载高功率驱动电机和刀片电池的组合，其电机的最大功率为 160kW ，最大扭矩为 310N · m ，官方的百公里加速时间为 6.9 秒。这个表现可以说是相当出色的，开起来动力也是相当强劲，起步不会给人任何突兀的感觉，但动力输出足够线性，即便是面对烂路也不会有明显的颠簸感，过弯、制动的时候也很稳定很舒适；在后排乘坐也很舒适，不会有乱晃、眩晕的感觉，这对于一款纯电车型来说也是相当重要的一点。

在采用 59.22kWh 磷酸铁锂刀片电池之后，灵悉 L 也能够实现 520 公里的纯电续航里程，其续航表现放在同级别中都是很能打的存在，并且百公里电耗也低至 12.9kWh ，这样的表现放在同类竞品中也是很出色的。另外，灵悉 L 传承了东风本田优异的操控和底盘调校技术，该车虽然是一款纯电车型，不仅不晕车，驾控感还很足，开起来有着十足的驾驶乐趣，操控性能也很强，说句指哪打哪的话是一点也不过分。

对于一款纯电车型来说，我个人觉得最重要的其实还是不晕车，其次才是所谓的智能化、科技感、续航等方面。很明显，灵悉 L 在开起来有趣、不晕车的情况下，还全系标配电子外后视镜，其智能化、空间、智驾、续航等方面的表现放在同价位中都是很能打的存在，毕竟 12.98 万元就能买到一款品质和口碑有背书的纯电中型车，显然还是很不错的一件事儿。